Ainda segundo o estudo, para reconstrução, restauração e manutenção dos trechos danificados das rodovias de Pernambuco, seria necessário o investimento de R$ 1,5 bilhão. Além disto, as deficiências apresentadas pelas vias aumentam o custo operacional do transporte do Estado em 19,8%. A média nacional é de 24,9%.

Cerca de 58% das rodovias brasileiras apresentam algum problema

A pesquisa CNT de Rodovias 2016 analisou 103.259 quilômetros de rodovias estaduais e federais de todo o País, em relação à pavimentação, sinalização e geometria e constatou que 58,2% possuem algum tipo de problema.  A etapa de coleta de dados da pesquisa durou 30 dias (de 4 de julho a 2 de agosto). Os resultados são separados pelo tipo de gestão (pública e concessionada), por jurisdição (federal e estadual), por região e por unidade da Federação.

A pesquisa serve pra mostrar justamente a qualidade de via que está sendo oferecida e identificar os locais críticos para que eles sejam melhorados", afirmou. Para ele, um dos pontos que também deve ser observado é que, de todas as rodovias analisadas, 86,2% possuem pista simples de mão dupla. "As rodovias brasileiras têm a capacidade superada, estão saturadas, e isto é facilmente observado pela quantidade trânsito", relatou.

O Estado brasileiro que se saiu melhor na pesquisa foi São Paulo, que teve 81,4% das rodovias avaliadas como ótimas ou boas. É tanto que estão em São Paulo as 10 melhores ligações rodoviárias. O Acre foi um dos estados com pior desempenho, não apresentando nenhuma rodovia avaliada como ótima ou boa.

Acidentes

Em 2015, o custo total com acidentes no Brasil ficou em R$ 11,15 bilhões. Foram 121.438 acidentes, que deixaram 6.837 pessoas mortas. "Se todas as rodovias do País fossem consideradas boas, teríamos uma economia de R$ 2,34 bilhões", acrescentou Bruno Batista. 

Para melhorar, a Pesquisa CNT sugere a eliminação dos 414 pontos críticos (que eram 230 em 2015), implantação de defensas em 51.459 quilômetros, construção de acostamento em 43.750 quilômetros e recuperação do pavimento. Para isto, seria necessário investimento de R$ 293,54 bilhões.

*A jornalista viajou a convite da CNT/Sest Senat