Só ônibus e táxis do Recife poderão circular pela faixa a partir de segunda Foto: Amanda Miranda/JC Trânsito
- Corredores exclusivos e integração temporal são algumas soluções para os ônibus no Grande Recife
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A partir de segunda-feira, apenas os ônibus e os táxis cadastrados no Recife poderão usar a faixa. O corredor tem 1,5 quilômetro de extensão, da Rua Marcos André até a Rua José Osório. A intenção é integrá-la à primeira faixa exclusiva para ônibus implantada na capital pernambucana, na Rua Cosme Viana, em dezembro de 2013.
Carros e motos podem entrar onde a sinalização é pontilhada, para facilitar as conversões à direita. Quem for flagrado fora desses pontos do corredor poderá ser multado em R$ 191,54 e receber sete pontos na Carteira Nacional de Habilitação (CNH), por ser uma infração gravíssima.
De acordo com a CTTU, a fiscalização nessa Faixa Azul será feita inicialmente por agentes de trânsito, nos mesmos dias e horários que os corredores atuais: de segunda a sexta-feira, das 6h às 22h.
O objetivo é que equipamentos eletrônicos sejam instalados, mas não há previsão para isso ainda. As câmeras foram licitadas junto com as que monitoram as avenidas Mascarenhas de Moraes e Herculano Bandeira, na Zona Sul, mas não há orçamento para a colocá-las e para a manutenção delas.
Adriana reclama que muitos passageiros não têm educação, principalmente nos terminaisFoto: Amanda Miranda/JC Trânsito
De acordo com o gerente geral de Trânsito da CTTU, Agostinho Maia, no entanto, campanhas educativas não estão previstas. "Você tirou a carteira e sabe a regra, então deve cumprir. Por que precisa ter alguém que chegue e diga o passo a passo?", questiona. Segundo o gestor, haverá mais agentes de trânsito nos primeiros dias de Faixa Azul.
Maia ressalta que a implantação do corredor de Bus Rapid System (BRS) dá mais agilidade ao tráfego de ônibus. Na Avenida Domingos Ferreira, na Zona Sul, por exemplo, a velocidade média desses veículos passou de 16 km/h para 21 km/h.
Mesmo assim, alguns motoristas criticam a iniciativa. O taxista Miguel Brainer, 44, prevê congestionamentos para a área. "Essa via não é larga como a Mascarehas. A intenção é boa, mas a via não comporta e isso é inviável para a área", justifica.
José Aureliano ironiza congestionamentos constantes na Real da Torre mesmo antes da Faixa AzulFoto: Amanda Miranda/JC Trânsito
"Uma via que tem três faixas e reduz para duas tem alguma retenção", reconhece o gerente geral de Trânsito da CTTU. Mas ele frisa que o foco agora são os ônibus: "Vamos priorizar o transporte coletivo, que leva muito mais gente que o transporte individual."
Segundo o órgão, ao todo, 22 mil veículos passam diariamente pela via. Dez linhas de ônibus, que transportam 52 mil passageiros por dia, têm a Real da Torre no itinerário.
A próxima Faixa Azul a ser implantada deverá ser na Avenida Recife, uma via para onde o corredor de BRS é prometido há pelo menos dois anos. De acordo com Agostinho Maia, entretanto, faltam algumas ações como o recapeamento na via e não é possível ainda precisar se será ainda este ano.
BRT - O corredor de BRT (Bus Rapid Transit) é um exemplo de faixa exclusiva onde a ausência de fiscalização eletrônica leva a uma subnotificação das infrações. Apesar dos inúmeros flagras, o Departamento Estadual de Trânsito de Pernambuco (Detran-PE) registrou apenas 2.516 multas no Recife. Considerando a Região Metropolitana, foram 3.571. Proporcionalmente, os números são maiores do que no ano passado, quando foram 4.072 registros na capital e 8.016 contando os municípios vizinhos. A CTTU não disponibilizou o número de infrações registradas nas faixas do BRS.